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对话2019丨春秋航空董事长:为什么对今年谨慎乐观

类别:旅游航空|来源:|发布时间:2019-02-18 09:58:27|评论(0)

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2019年开年,我们邀请了多位航司高管和业内专家,看看他们眼中过去一年的自己,同行和行业,以及2019年行业格局又会因为哪些新的商业模式而改变。

王煜

春秋航空董事长

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1、过去一年,您觉得国内外哪家航司的经营管理最佳?为什么

答:美国西南航空。座公里收入、辅助收入持续增长。

2、如果为自己公司2018年打分(最高5分)您会打几分?为什么?

答:4.5分。

①全年安全工作平稳运行。

②航班准点率获得“飞常准”国内公司排名第一位。

③科技创新,和上海机场联合实施国内首家全自助流程候机楼。

④服务京津冀协同发展战略,设立河北分公司。

3、为2018年自己的公司总结一个关键词会是什么,为什么

答:精细化管理。

在民航局抓航班准点率的大背景之下,通过公司各条块的精细化管理,将航班准点率做到了全国最佳。

4、2018年哪些情况是意想不到发生的,有何影响?哪些因为预测到了而做了准备

答:一是普吉游船倾覆事件,对泰国航线运行造成影响。二是大阪台风、札幌地震等事件,均对航班造成了部分影响。三是2017年预测,油价有所调整。采用系统化监控并分析空中油耗等数据,有效制定了针对性的节能政策和措施。

5、2019年的关键词是什么,为什么?

答:奋斗。

①国内外经济形势发生了比较大的变化。

②各行业都在传递要过“紧日子”的信息。

6、2019年行业最大的机遇和挑战是什么?

答:机遇是大众化、国际化的民航发展目标,将给春秋的发展注入活力。

挑战一是油价,是影响成本的关键性因素之一。二是严控总量的前提下,公司稳健发展。

7、觉得行业哪方面政策最应改变,应该如何改变?

答:对大众化公司的政策探索应当放宽,例如开放国内的选座收费等产品辅助收入的探索。

8、商业模式方面会有哪些创新?

答:人工智能、5G等新技术的应用,会催生商业模式发生变化。

9、2019行业是否会有更多二线城市飞洲际,应该怎么飞,政府应该怎么补贴

答:我们的主要国际市场在日韩、东南亚。

10、类似“基础经济舱”和行李收费,菜单式服务等辅营产品是否会进一步在国内普及,障碍在哪里,希望哪些政策支持

答:旅客的需求正在日益个性化、多样化,辅收产品应该根据旅客的需求,不断适应市场的发展。

11、2019行业供需形势如何判断,时刻供给是否继续紧张,运力引进会放慢还是加快,票价水平上涨还是下跌,优势市场在哪里

答:2019年保持谨慎乐观。

国内市场的供需,存在结构性差异。表现在时刻供给在特大型繁忙机场将继续紧张,票价水平会继续上涨;新市场存在发展机会,新增运力在新市场的投放量会增加,初期票价水平将会拉低平均值,但总体将维持利润率水平。

12、是否还会有航司兼并重组,还是会相比今年盈利好转

答:取决于油价和市场。

13、机上Wi-Fi进一步普及的突破口在哪里

答:技术更新,新波段投放。

14、北京新机场2019年投运,将对行业和贵公司产生哪些影响

答:春秋继续围绕京津冀协同发展战略,积极投身北京新机场的建设。

 

来源:航旅圈

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