Sabre中国总经理李明、中航之旅董事长常山、在路上旅业VP焦笑斐铿锵三人行 ——云地接特约之2017年旅行社行业发展高峰论坛珠海盛大召开

中航之旅董事长常山、Sabre中国总经理李明、在路上旅业VP焦笑斐（左至右）

Sabre中国总经理李明、中航之旅董事长常山、在路上旅业VP焦笑斐，针对旅业热门新闻事件进行研讨，各抒己见，把脉旅游大交通。

中航之旅董事长常山

常山：我是从1992年开始做机票行业，做到今天，也就是说25年了，也见证了整个航空的发展，所以我今天也谈谈我的感受，今天我们有三个话题，今天是处在互联网和大数据时代，我们也谈谈我们落地的事情。我们请李总，Sabre中国总经理，讲讲航空公司怎么样来做？

Sabre中国总经理李明

李明：我们每次参加活动都是非常激动，今天这里跟大家分享。我们今天在座做国际机票不是很多。我大家简单介绍一下我们GDS的生意，GDS，我们Sabre就是国外的系统，其实就是我们的系统给到旅行社，让他们代理机票来进行销售。其实衍生出来常总和在路上，我们不仅是做数据的搬运工作，我们下端包括全球酒店注册的资源。我们上端大的航空公司的操作都是我们GDS提供的。所以你如果让我来说的话，我认为GDS就是一个数据技术公司，另外一个是帮助大家打通商业流程的公司。

李明：其实我们跟航空公司的关系就是一起把生意做好，我们GDS背后都有自己的同行公司，GDS最开始作为航空公司的子部门来进行，后来我们变成一门生意。因为这个在商业公司对成本的计较是不可避免的，包括常总在日常工作当中对于成本的控制这些是正常的商业状态，我们下一步的代理商，我觉得其实我们总是看到，国内尤其是国内机票，想到我们GDS最强的能力就是大的经销商和旅行社都是我们的客户。在这种情况下其实我们可以是最快的方式把全球的旅行社和供应商连接在一起。这个就是其他大的旅行社看到的大的价值，看到我们系统和平台上的资源的价值，这个是我们Sabre中国开放过程当中，给中国市场带来最有有价值的东西。

常山：今天我们的话题会谈GDS，其实大量的代理和旅行社没有了解GDS，GDS是在海外成立多年资源的整合。其实GDS是把南北和北美这方面的资源是很大的一个平台，这个平台大家应该多关注，更多的GDS合作。他们的门槛并不高，只要找到GDS，他们愿意合作，愿意进行资源共享。所以我们今天把话题拿出来跟大家分享一下。

在路上旅业VP焦笑斐

焦笑斐：我们在路上2016年活得很好，2017年活得更好。传统来说，OTA和互联网信息化对我们传统代理原有的市场空间和利润空间这些肯定会产生一定的影响。但是代理人价值存在在那里，它是连接航空公司上游资源和我们的客户群找到一个相匹配的资源整合点，起到一个传输的作用，这个传输作用是不可改变的。什么时候匹配什么样的资源？你是什么类型的客户？你是什么样的东西？我来进行组合。包括我们的后期服务。其实有很多如果是标准化的产品，可能大家更多会在OTA上找到对比。就会觉得有一些价格会更加合适。对于非标品或者是一些更加需要后期再去落地的一系列需要人为服务的对接价值会发挥更加充分。这个常总跟我是一样的。

焦笑斐：航空公司对于我们来说是有影响的，但是市场更大，航空公司给我们的奖励进行挤压的时候，我们更多的瞄准了市场的客户，向市场的客户收取利润，保证我们公司正常利润的运营。

常山：是这样的，整个航空公司现在为什么说在路上来说可以生活，包括我们自己也发得还行，为什么呢？因为我觉得航空公司在分享也是需要直销和需要直客以及大的客户，他们服务不了的。比如说航班出现大延误和客户系统，还有国有企业客户和央企客户。一个行业里面，要拼专业，拼服务，现在互联网+专业服务会服务得更好，对市场的影响会更大，行业需要专业。所以我们现在在说这些事情。现在在统计市场上做航空代理的依然还是有很多人在做着。我也参加一些协会上的活动，大家都抱怨没有生存空间，因为代理费取消了。我就跟他们说你抱怨没有用。因为做直客和客户服务，一些客人的服役十年了，他永远到这里打电话都要服务好。

焦笑斐：李总的话题很尖锐。但是我想谈关于这一类的客户群，我是这样想的。如果是对于价格比较敏感的客户群的话，我相信我们无法阻挡他们向航空公司直接购买机票的行为。如果客户需要优化或者是组合或者是购买机票之后 后续过程当中需要后续跟进或者是落地的时候，一定是我们的客户群，因为这一块永远是我们服务的目的。航空公司目前的精力没有办法做到。像增加附加产品等等的时候，这个时候他需要管家帮他做事情，而不是他自己去做。是需要有这样的意见。